A companhia colombiana Avianca está satisfeita com os resultados dos voos low cost no Brasil. Segundo ela, o brasileiro está se acostumando positivamente com o conceito – mesmo que tenha que pagar separado por outros produtos, como o despacho de bagagem ou a alimentação a bordo. Prova disso é que as poltronas que não reclinam, que chegaram a gerar polêmica, são as campeãs de venda no site da companhia, sempre se esgotando antes das opções que oferecem mais espaço, mas têm preço superior.
Com mais de 1,7 mil voos e quase 270 mil passageiros transportados no Brasil no primeiro semestre deste ano, a Avianca acredita que ainda tem muito mercado para crescer. Desde o último dia 15 a companhia aérea está com uma novidade: o seu Boeing 787 Dreamliner já está voando novamente com a classe executiva aqui no país.
A companhia aérea apresentou hoje os números referentes aos primeiros seis meses do ano, quando transportou 14,5 milhões de passageiros no mundo todo. Apenas no Brasil, o crescimento foi de 70% em relação ao mesmo período de 2022 – 269.800 pessoas voaram com a companhia em 1.760 voos.
Atualmente, a Avianca tem quatro rotas diretas aqui no país partindo de Bogotá, na Colômbia, para São Paulo (três voos diários), Rio de Janeiro (um voo por dia), Manaus (quatro frequências semanais) e Belo Horizonte (três voos por semana). Além de ter uma parceria com a Gol, podendo voar para dezenas de outros destinos brasileiros.
Vice-presidente de Comunicações Corporativas da Avianca, Carolina Cortés diz que a companhia aérea estuda novas rotas no país, mas não há nada concreto. “Na América Central já retomamos 100% das nossas rotas que operávamos antes da pandemia. Já no território brasileiro, a Avianca opera em parceria com a Gol, e juntos, queremos conectar mais destinos regionais”, afirmou. “O Brasil é um mercado chave para nós e queremos competir com outras companhias. Nosso objetivo é transportar os turistas da América Latina de maneira mais acessível”.
Low cost no Brasil
Em quase todos os voos realizados no Brasil, a Avianca realiza suas operações com as aeronaves A320 com as três configurações: poltronas com assentos premium, com mais conforto, os assentos plus (também com reclinação) e os assentos economy, que não reclinam.
Segundo Gustavo Esusy, gerente comercial da Avianca para o Brasil, esses últimos assentos mais baratos são os que esgotam primeiro quando as passagens aéreas são compradas no site pelos viajantes. “Nesse caso, o passageiro compra primeiro a passagem e depois vai comprando o resto, como a mala despachada”, disse. “Quando a viagem é corporativa, o que sai primeiro é a passagem premium”, comparou Esusy, satisfeito com os números que a companhia tem conseguido no mercado brasileiro e mundial. “2023 tem tudo para ser um ano bem positivo, com altas taxas de ocupação e ampliação da frota”.
Classe executiva
Uma das principais reclamações dos brasileiros quando viajam com uma low cost é a falta de serviço de bordo gratuito, seja com um lanchinho, um biscoito ou um suco/refrigerante.
Se na classe econômica da Avianca os passageiros realmente não tem serviço de bordo gratuito (apenas água, com exceção dos voos entre Bogotá e a Europa e na rota Bogotá – Los Angeles), na executiva o assunto muda completamente. Pois, vale ressaltar, a Avianca tem classe executiva na aeronave B787 Dreamliner, funcionando desde 15 de agosto aqui no Brasil.
Esse avião faz a rota entre São Paulo e Bogotá uma vez ao dia (os outros dois voos da rota são feitos no A320), com 28 lugares na executiva. Apesar de estar em operação a poucos dias, já pode ser considerado um sucesso. “Queria viajar nela e já estava esgotada”, brincou Esusy.
Na classe executiva, o viajante encontra duas opções de almoço e janta e outras duas de café da manhã (dependendo do horário do voo), além de bebidas, tela de entretenimento, duas malas despachadas e embarque prioritário. “Estamos querendo melhorar a experiência dos nossos produtos”, reforçou Carolina Cortés.
Além da rota São Paulo – Bogotá, os passageiros podem comprar as passagens aéreas para a classe executiva do B787 nas rotas entre Bogotá e Miami e Bogotá e Buenos Aires, por exemplo.
Você já voou com a Avianca ou tem viagem marcada na executiva da companhia aérea? Diz pra gente!