A China Eastern Airlines (CEA) é a primeira companhia aérea a receber a mais nova aeronave chinesa, o Comac C919. Com o modelo, o país oriental quer brigar com a Airbus e a Boeing no mercado de aviões de fuselagens estreitas, competindo com o A320 e o 737, os aviões mais usados no planeta.
O C919 é a maior aposta da empresa estatal Comac e ele já fez o seu voo inaugural – três pilotos tiveram o privilégio de levar a aeronave do Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong para o Aeroporto Internacional de Shanghai Hongqiao.
O Comac C919
O avião conta com 164 lugares, sendo 8 na executiva e 156 na classe econômica. São duas fileiras de três lugares e o assento do meio é 1,5 cm mais largo que os assentos do lado (da janela e do corredor), levando um conforto extra para quem já é obrigado a se sentar entre duas pessoas.
O C919 entregue à China Eastern conta com 20 telas suspensas de 12 polegadas, e a altura do corredor é de 2,25 metros. Além disso, a fabricante garante que o avião tem eficiente sistema de filtragem de ar, baixo ruído e sistema de iluminação centrado no passageiro, além de ter sido projetado para ter menor emissão de carbono e maior eficiência de combustível.
Ao chegar no Aeroporto Internacional de Shanghai Hongqiao, a aeronave já foi oficialmente comissionada na frota da China Eastern Airlines e a expectativa é que ela passe a fazer voos comerciais regulares na primavera (de março a junho) do ano que vem.
A Comac trabalha no C919 desde 2008 e o avião bimotor chinês pode alcançar um altura de até 5,5 mil metros, dependendo da sua versão.
A expectativa da empresa é até 2035 capturar 20% da participação no mercado global de aviões de fuselagem estreita.
Na parte frontal da aeronave, a Comac estampou com orgulho os seguintes dizeres em chinês: “o primeiro C919 do mundo”.
*com informações do site Aviation Source News